Организация руководства на судне

Вопросам организации и руководства деятельностью судовых экипажей, роли и ответственности командного состава большое внимание уделяют авторитетные морские организации - Международная морская организация (ИМО), Международная организация труда (МОТ), Международная палата судоходства (МПС) и др., полагая, что от знаний и поведения людей на борту судов в конечном счете зависит безопасность мореплавания, возможность защиты природной среды от загрязнений и реализации на практике современных научно-технических достижений. Поэтому в Кодексе ПДМНВ в число требований, определяющих профессиональную компетентность старших судовых офицеров, включена функция "Судовые операции и забота о людях на судне на уровне управления". Кроме других вопросов, имеется в виду знание проблем управления коллективом и относящихся к этому международных конвенций и рекомендаций, а также национального законодательства. В соответствии с требованием гл. VI (табл. A-VI/1/4) все члены экипажа должны уметь "содействовать установлению хороших взаимоотношений между людьми на судне".

Под эгидой ИМО разработаны и изданы учебно-методические пособия по данной тематике - "Human Relationships", "Human Resources Management", "On-board ship Administration", которые рекомендованы для использования при подготовке судовых офицеров.
Названные документы определяют, что судовой офицер несет ответственность за обеспечение безопасности своих подчиненных, их профессиональный и культурный рост, создание на борту нормальных бытовых условий, здорового морально-психологического климата, соблюдение регламентированного Коллективным соглашением времени работы, отдыха, права на личную жизнь и др.

В этой работе, которая должна носить повседневный характер, следует опираться как на помощь старших, более опытных командиров, так и на содействие профсоюза, которое в различных ситуациях может быть весьма эффективным и способствовать росту авторитета руководителя. Так, в случае болезни, травмы в рейсе, задержки в оплате за переработанное время, разных нарушений Коллективного соглашения между судовладельцем и морским профсоюзом трудовые и социальные интересы моряков защищает профсоюз, членом которого они состоят. Для моряков, работающих на судах под иностранным флагом, важно, чтобы их профсоюз входил в Международную федерацию работников транспорта (МФТ). В этом случае их проблемы будут решаться быстро, целенаправленно, независимо от того, в каком порту находится сейчас судно.